SLFs innspill til Stortingets transport- og kommunikasjonskomité

Syklistenes Landsforening er tilfreds med at Regjeringen mener at foreningen gjør et viktig arbeid for sikrere og bedre tilrettelagt sykkeltrafikk, og at Samferdselsdepartementet foreslår å øke driftstilskuddet til Syklistenes Landsforening til 500.000 kr for 2007.

Når det gjelder arbeidet med å fremme sykkeltrafikk, er statsbudsjettet for 2007 skuffende lesning. Det er foreløpig lite som tyder på at Regjeringen vil følge opp sine mål i Soria Moria-erklæringen om flere syklende i byer og tettsteder.

SLF mener det legges alt for lite vekt på de veldokumenterte, positive effektene av økt sykkelbruk. Sykling er miljø- og helsefremmende, og store deler av befolkningen ønsker en tryggere hverdag på norske veier. Skal Regjeringen følge opp sine forpliktelser i forhold til sin politiske plattform, må det en betydelig større satsning til i resten av stortingsperioden.

Til tross for en økning i bevilgningene til Samferdselsdepartementet på 2,1 milliarder kr, kommer ikke dette sykkeltrafikken til gode. De samlede bevilgningene til sykkelveger er i år som i fjor på 310 millioner kr, det vil si null økning. Dette er ikke en satsing på sykkeltrafikk. De samlede statlige midlene gir for årene 2006 (270 mill. kr) og 2007 (240 mill. kr) en oppfølgingsgrad på 34 %, mens den etter vår mening skulle ha ligget på 50 % etter to av fire år. Det blir dermed svært viktig å følge opp Regjeringens løfter de neste to årene, for å sikre oppfylling av Handlingsprogrammet.

I henhold til Handlingsprogrammet skal det brukes 1.480 mill. kr statlige midler til sykkelveger i fireårsperioden 2006-2009. Etter to år vil det være brukt 510 mill. kr, noe som tilsier 970 mill. kr samlet i 2008 og 2009, i snitt 485 mill. kr pr. år. Det er en dobling ift. forslaget for 2007.

I forslaget til Statsbudsjett vektlegger Regjeringen tiltak langs skoleveger, og kunnskapsformidling om sykling og sykkeltiltak gjennom Sykkelbynettverket. Kompetanseheving i planetatene er viktig for å få gode veganlegg for sykkeltrafikk og best mulig utnytting av midlene. Vi synes det er positivt at Regjeringen vektlegger dette og arbeidet i Sykkelbynettverket.

Belønningsordning for miljøvennlig transport og mindre bilbruk

Regjeringen foreslår å redusere belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk. Vi beklager dette, og foreslår at belønningsordningen utvides til også å omfatte kommuner som legger til rette for økt andel sykkeltrafikk og mindre bilbruk i byområdene.

Dette gir kommunene mulighet til å iverksette lokale tiltak som gir økt sykling og mindre bilbruk, f.eks. ved arbeidsreiser. Midler innenfor NTP er knyttet til planlagte anlegg, og gir derfor ingen frie midler til andre prosjekter. Spesielt er det behov for økt plankapasitet for sykkeltrafikk i kommunene. Kommuner som er med i Sykkelbynettverket (ft. 49 kommuner) er aktuelle for en slik ordning.

Syklistenes Landsforening foreslår at det i tillegg til belønningsordningen for bedre kollektivtransport, avsettes en samlet pott på 100 mill. kr for 2007 til belønningsordning for kommuner som legger til rette for økt andel sykkeltrafikk og mindre bilbruk i byområdene.