Endring i andel overvektige barn
(Folkehelseinstituttet) I 2010 var det 3 prosentpoeng flere tredjeklassinger med overvekt og fedme enn i 2008. Andelen økte i gjennomsnitt fra 16 til 19 prosent. Det viser nye tall fra Barnevekststudien ved Folkehelseinstituttet. Det er for tidlig å si om økningen er uttrykk for en trend.
Redusert fart på biltrafikken betyr mest for syklistenes sikkerhet
Lavere fart på biltrafikken har størst positiv effekt på trafikksikkerheten for syklister.
Sykling kan redusere klimagassutslipp
(syklistene.no) Ny europeisk rapport dokumenterer at sykling er nøkkelen til reduksjon i klimagassutslipp. Studien viser at dersom alle EUs 27 medlemsland hadde like stor sykkelandel som Danmark, ville sykkelbruk bidra til å oppnå mellom 12 og 26 prosent av reduksjonsmålene satt for transportsektoren innen 2050.
Kan økt sykling redusere bilkøene?
Problemstillingen i prosjektet er hvilken betydning økt sykkelbruk vil kunne ha i arbeidet med å redusere biltrafikkmengdene og kødannelser i vegnettet.
Kollektivtrafikk, veiutbygging eller kaos?
Ensidig bilbasert trafikkvekst er betydelig dyrere for samfunnet enn en trafikkvekst som håndteres med kollektivtransport og sykkel.
Økt sykkelbruk gir helsegevinster
(Transportøkonomisk institutt) Økningen i sykkelbruk i Sandefjord og Larvik fra 2006 til 2010 har gitt en helsegevinst beregnet til over 100 millioner kroner for hver av byene. I mindre byer som Notodden og Mandal er helsegevinsten av økt sykkelbruk i samme periode beregnet til mellom 30 og 40 millioner kroner.
Endringer i dagens skatte- og avgiftssystem som kan stimulere til miljøvennlig transport
(Transportøkonomisk institutt) Dagens skatte- og avgiftssystem favoriserer bruk av bil framfor mer miljøvennlige transportmidler som kollektivtransport, gange og sykkel. Rapporten beskriver tiltak som kan tas i bruk for å endre denne praksisen.
Temaanalyse av trafikkulykker i tilknytning til vegarbeid
Syklister og fotgjengere er mest utsatt ved vegarbeid. Det viser en fersk rapport fra Statens vegvesen.
Temaanalyse av sykkelulykker
Temaanalyse av sykkelulykker basert på data fra dybdeanalyser av dødsulykker i vegtrafikken 2005-2008. Pemsum for alle som arbeider med planlegging for sykkeltrafikk.
Vi bruker mindre bil og reiser mer kollektivt
(Transportøkonomisk institutt) Vi reiser stadig mer, men andelen bilreiser (som fører) er redusert fra 54 prosent i 2005 til 52 prosent i 2009. Kollektivandelen har i samme periode økt fra 11 til 15 prosent, men andelen reiser med sykkel er redusert fra 5 til 4 prosent. Statens vegvesen har i Nasjonal transportplan 2010-2019 et mål om at andelen reiser med sykkel skal øke til 8%.
Evaluering av sykkelanlegg i Stockholm
Stockholm fikk sin sykkelplan for innerstaden i 1998. Arbeidet med å legge til rette for sykling i årene 1998-2006 er evaluert og presenteres i denne rapporten.
Sykkelstockholm i tall
Sykkelregnskap for Stockholm i 2010.
Fysisk aktivitet: omfang, tilrettelegging og sosial ulikhet
I en rapport levert til Nasjonalt råd for fysisk aktivitet har flere fagmiljøer kartlagt befolkningens aktivitetsprofil, og konkluderer med at spillemidler og andre statlige virkemidler for å fremme fysisk aktivitet ikke er effektive nok og i liten grad bidrar til å redusere sosiale helseforskjeller.
Tre gode sykkeltiltak – men de brukes ikke i Norge
(Samferdsel) For kryss i byer har andre land gode erfaringer med tre sykkeltiltak som knapt nok benyttes i Norge. Artikkelforfatteren anbefaler at de blir tatt i bruk også her.
Vanskelig å bygge sykkelveger, men umulig bare når en ikke vil
(Samferdsel) Et stort gap mellom planer om sykkelveger og realisering av planene, fastslår artikkelforfatteren, som søker forklaringer på gapet.
Fysisk form blant voksne og eldre
(Helsedirektoratet) For første gang har man på et landsomfattende utvalg kartlagt fysisk form blant voksne og eldre i aldersgruppen 20-85 år.
Midtstilt felt har positiv effekt for syklister
(Samferdsel) Midtstilt sykkelfelt – som er et oppmerket sykkelfelt i kryss, til venstre for bilenes høyresvingsfelt – forbedrer trolig syklistenes sikkerhet, trygghetsfølelse og fremkommelighet. TØI anbefaler derfor at tiltaket inkluderes i sykkelhåndboken og at tiltaket brukes mer i bykryss enn i dag.
Flere leveår og bedre livskvalitet ved å gå og sykle
(Helsedirektoratet) Hvordan kan man beregne gevinster ved fysisk aktivitet i form av leveår og livskvalitet. Et notat fra Helsedirektoratet viser hvordan en økonomisk verdsetting av vunne leveår (QALYs) kan anvendes i økonomiske analyser.
Sykkelkonferansen i Bergen - foredrag for nedlasting
(sykkelkonferansen.no) Foredragene som ble holdt på Den nasjonale Sykkelkonferansen 2010 i Bergen 17.-19. oktober kan nå lastes ned.
Hvilke faktorer hemmer og fremmer sykkelbruk på jobbreiser?
I en masteroppgave ved Universitetet i Stavanger har Wenche Torvund søkt etter svaret på ”Hvilke faktorer hemmer og fremmer sykkelbruk på jobbreiser?”.
Foredrag fra sykkelkonferanse i Århus (DK) 2009
(Vejdirektoratet, Danmark) Her kan du laste ned foredrag som ble holdt på den danske sykkelkonferansen i Århus i 2009.
Helsegevinst ved sykling til jobb
Ved å få folk til å gjøre fysisk aktivitet til en del av hverdagslivet kan vi oppnå lavere dødelighet og sykelighet. Sykling til jobben er et tiltak som har vist seg å ha effekt, viser studie som er publisert i Tidssrkift for Den norske legeforening.
Sykkelboks anbefalt løsning
(Transportøkonomisk institutt) Såkalt ”sykkelboks” kan med fordel benyttes i større omfang i Norge. En gjennomgang av utenlandske studier viser at dette både øker sikkerheten, trygghetsfølelsen og framkommeligheten for syklister i vegkryss i tettbygde strøk.
Sykling mot envegskjøring
Statens vegvesen tillater at det kan legges til rette for sykling mot kjøreretningen i envegsregulerte gater. Erfaringene fra utlandet med å tillate sykling mot envegskjøring er meget positive. Erfaringer fra norske byer er også positive.
Faktahefte: Fysisk aktivitet blant voksne og eldre
(Helsedirektoratet) For første gang har man brukt aktivitetsmåler til å kartlegge hvor aktive voksne nordmenn er. Bare 20 prosent av voksne nordmenn oppfyller helsemyndighetenes anbefaling om minst 30 minutter daglig fysisk aktivitet. Faktaheftet kan lastes ned her.
Buskerudbyen: Dette må til om bilavhengigheten skal reduseres
(Samferdsel) Konsentrasjon av den fremtidige arealutviklingen er avgjørende om byregionen Buskerudbyen skal kunne utvikle seg i tråd med foreliggende ambisjoner, fremgår det av en faglig utredning fra Transportøkonomisk institutt (TØI). ... Det må legges bedre til rette for både raske og mer trygghetssøkende syklister og for gangtrafikken. Det må iverksettes restriktive virkemidler mot biltrafikken, slik som parkeringsrestriksjoner og eventuelt veiprising.
Foredrag fra sykkelkonferanse i Linköping
Her kan du laste ned foredragene under sykkelkonferansen som ble holdt i Linköping i Sverige 29.-30. september i regi av Sveriges Kommuner och Landsting.
Sykkelbyndersøkelsen 2008
Spørreundersøkelsen blant medlemmene i Sykkelbynettverket viser at utviklingen synes å være positiv på de aller fleste felt, særlig når det kommer til flere planer og investeringstiltak.
Én sykkelveg kan gjøre vondt verre
(Samferdsel, Transportøkonomisk institutt) En sykkelveg kan øke en syklists trygghetsfølelse og fremkommelighet, men det er ikke gitt at den medfører færre ulykker. Tvert i mot, sykkelvegen kan medføre redusert sikkerhet i gate- og vegkryss hvis den ikke er ”riktig” anlagt og ikke er en del av en større sykkelsatsing.
Pensum: Cycling in the Netherlands
Nederland er ikke bare et av verdens beste land for sykkeltrafikk; nederlenderne lager også de beste publikasjonene for og om sykling.
Klimakur: Tiltak for å øke kollektiv- og sykkelandelen
Bård Norheim og Katrine N. Kjørstad i Urbanet Analyse har utarbeidet rapporten "Tiltak for å øke kollektiv- og sykkelandelen".
Notat om aktiv transport i NTP
Å legge til rette for aktive transportformer som sykling og gange er meget lønnsomt for samfunnet, og mer lønnsomt enn det som til nå er brukt som grunnlag for å beregne lønnsomheten i vegprosjekter. Dette notatet viser bl. a. hvor stor samfunnsnytten vil være av økt tilrettelegging for sykkeltrafikk.
Ny folder: Sats på sykkel!
Statens vegvesen og Helsedirektoratet har sammen utgitt en firesiders folde i stort format med tittelen "Sats på sykkel!".
URBIKE - EU-finansierte sykkelprosjekter
Denne rapporten dokumenterer sykkelprosjekter som er finansiert av EU.
Aktivitetshåndboken: Mindre piller – mer aktivitet
Helsedirektoratet lanserte 6. mars Aktivitetshåndboken – en håndbok for helsepersonell om hvordan fysisk aktivitet kan brukes i forebygging og behandling av en rekke sykdommer.
Positive helseeffekter av fysisk aktivitet
Den samfunnsøkonomiske nytten av at en person på 30 år som går fra å være fysisk inaktiv til moderat fysisk aktiv viser seg å være 3 mill. kr!
Bruk av sykkel på tjenestereiser
Gjennomgang av forsøksordning i Bjørgvin bispedømme med ekstra godtgjøring ved bruk av sykkel på tjenestereiser.
Helseeffekter i samfunnsøkonomiske analyser
Beslutninger om for eksempel utbygging av gang- og sykkelveger eller innføring av offentlig finansiert skolefrukt vil kunne ha helsemessige konsekvenser. Samfunnsøkonomiske analyser kan belyse slike virkninger.
Helse i plan
En veileder til å ivareta helsehensyn i planer etter plan- og bygningsloven.
Gangfeltkriterier, Statens vegvesen håndbok 270 (veiledning)
Statens vegvesen begynte i 2002 en vurderingav hensiktsmessigheten av kriteriene for anleggelse av gangfelt. Dette var begrunnet både i erkjennelsen av at gangfelt i seg selv ikke er et entydig trafikksikkerhetstiltak, og fordi skilt og signalnormaler skulle revideres i forbindelse med ny skiltforskrift.
Veileder i planlegging av hovednett for sykkel
Statens vegvesen Region øst har laget en veileder i planlegging av hovednett for sykkeltrafikk.
Nasjonal sykkelstrategi
Hovedmål i Nasjonal sykkelstrategi er at det skal være attraktivt å sykle for alle. Delmål er at sykkeltrafikken i Norge skal utgjøre minst 8% av alle reiser, at sykkeltrafikken skal dobles i byer og tettsteder, og at 80% av barn og unge skal gå eller sykle til og fra skolen.
– Lavere fart er best for alle!
Dette er hovedbudskapet i en ny brosjyre fra Statens vegvesen . Lavere fart gir færre og mindre alvorlige ulykker, mindre støy og luftforurensning, like god trafikkavvikling, og økt trivsel og handel.
Sykkelkonferanse i Malmö - foredrag på nett
Foredragene fra sykkelkonferansen i Malmö (S) 11.-12. september kan nå lastes ned fra nett.
Sykkelveginspeksjoner
Veilederen beskriver en metode for inspeksjon langs sykkelvegnettet i byer og tettsteder. Hovedmålet er å kartlegge feil og mangler som grunnlag for å gjennomføre strakstiltak i vegnettet.
Sykkelveginspeksjoner på engelsk
Til den internasjonale sykkelkonferansen VeloCity 2007 i München i år forelå veiledningen i sykkelveginspeksjoner på engelsk.
Veileder i planlegging for sykkelparkering
Statens vegvesen har utgitt en veileder i planlegging og bygging av anlegg for sykkelparkering. Veilederen omtaler både hvorfor, hvor og hvordan det bør etableres sykkelparkering, og viser tekniske løsninger.
Dansk utredning om sykkelparkering
Dansk Cyklist Forbund har gjennomført et utredningsarbeide om hvordan man løser sykkelparkeringsproblemet. Budskabet er at problemet kan løses. Det krever kun tre ting: oppmerksomhet, arealer og penger.
Danmark har fått sin sykkelstrategi
Danmark har i flere tiår vært blant verdens fremste sykkelland. Nå har naboene i sør også fått sin nasjonale sykkelstrategi, "Flere cykler på sikker vej i staten".
Sykkeltellinger i Oslo i 2006
PROSAMs rapport for sykkeltellinger i Oslo i 2006 foreligger nå. Tellinger er gjennomført 13. og 14. september på 13 punkter i byen.
Statens vegvesen ønsker ikke påbud om sykkelhjelm nå
Et forslag om påbudt bruk av sykkelhjelm for barn og ungdom under 16 år er vurdert av Statens vegvesen. Anbefalingen fra vegvesenet til Samferdselsdepartementet er at et påbud ikke innføres nå, men at det heller satses på kampanjer for å øke hjelmbruken.
Helse i plan - En veileder til å ivareta helsehensyn i planer etter plan- og bygningsloven
Partnerskap for folkehelse har i et samarbeid mellom Fylkesmannen i Vestfold, Vestfold fylkeskommune, Høgskolen i Vestfold, Larvik kommune og Re kommune utarbeidet "Veileder for helse i plan”.
Nyhetsbrev fra CYKELVIDEN (DK)
I nyhetsbrevet kan du bl.a. lese om en omfattende undersøkelse av københavnske syklisters sikkerhet og trygghet, om fremme av sykling i europeiske byer og om legevaktsregistreringer av sykkeluhell kontra politiets uhellsregistreringer.
Hälsotramparna - sykkelkampanje i Östersund (S)
Kampanje for økt sykling, bedre helse og redusert CO2-utslipp i Östersund.
Sykkelpolitikken i Groningen og andre europeiske byer
Rapporten "Continuos and integral: The cycling policies of Groningen and other European cycling cities" forteller om trafikk- og sykkelpolitikken i 10 europeiske byer.
Satsing på sykkeltrafikk - oppsummering av rundspørring
I august 2005 ble det sendt ut spørsmål til medlemmene av sykkelbynettverket vedrørende status for sykkelsatsningen. Det er nå utarbeidet en rapport med oppsummering av resultatene fra denne undersøkelsen.
Sykkelhåndboka
Statens vegvesen har utarbeidet en egen håndbok om tilrettelegging for sykkel.
Sykkelveginspeksjon i Kongsvinger
Våren 2005 ble det gjennomført en sykkelveginspeksjon i Kongsvinger. Her kan du lese rapporten fra denne inspeksjonen
Sykkelregnskap i København
København har laget et eget sykkelregnskap.
Urban Transport Benchmarking Initiative
Urban Transport Benchmarking Initiative Year Three
Fra riksveg til gate
- erfaringer fra 16 miljøgater
Byen og varetransporten
Tilrettelegging for varelevering i by
