    |
Verdens beste sykkelby?
Sykkelen i Groningen er 30 % raskere enn bilen. I tillegg har byen et utstrakt sykkelvegnett av meget god kvalitet, samt 24 overvåkede sykkelparkeringsplasser spredt over hele byen, derav 10 ved videregående skoler. Plass i overvåket sykkelparkering koster bare 15 Euro per år. I Groningen benytter 47 % av innbyggere sykkelen på avstander opptil 7.5 kilometer.
Sykkelen er spydspissen i trafikkplanleggingen
Groningen er glad for prisen og sier at dette er resultatet av en 25 årig konsekvent politikk som stimuler til økt sykkelbruk og som vanskeliggjør bilbruk på kortere distanser.
Kommunalråd Koen Schuiling: " I det gamle bysenteret har du rett og slett ikke mulighet til å bedre infrastrukturen til bilen. Man må gjøre et valg. Sykkel er rett og slett en nødvendighet og dermed en viktig spydspiss i vår trafikkplanleggingspolitikk. Til de korte avstander ønsker vi "å friste" våre innbyggere til å bruke sykkelen. Slik opprettholder vi byens tilgjengelighet"
Store investeringer over lang tid
De siste ti år har det blitt investert hele 23 millioner Euro. Til tross for innsparingen som kommunen nå står ovenfor, har man allikevel kunne frigjøre ekstra midler for å kunne føre en enda bedre sykkelpolitikk. Man har nå satt av nye 6 millioner Euro til kommende periode til ytterligere utbedringer i form av flere sykkelfelt, sykkelparkering og tilpasning av trafikklys der syklistene får to ganger grønt lys per syklus.
Verdens beste sykkelby allerede i 1993
"Beste sykkelby" er ikke en ukjent tittel for Groningen. Det begynte med innføringen av den berømte Trafikkplanen i 1977. Allerede den gangen ble den gamle bykjernen litt mer for sykkelen og litt mindre for bilen. Deretter avholdt man et stort internasjonal kongress: Velo City. Etter denne tiden ble det konsekvent brukt mye tid og penger til gode sykkelfasiliteter. Dessuten ble det gamle bysenteret forvandlet til et trivelig oppholdssted. Det var denne kombinasjonen som gjorde at det amerikanske tidsskriftet "Bicycle" utnevnte byen som verdens beste sykkelby i 1993.
*
Guiding og foredrag
På Studieturen ble deltakerne guidet av blant annet Cor van der Klaauw, planlegger i Groningen kommune. Han hold også en foredrag om hvordan Groningen har utviklet seg til å bli en sykkelby siden slutten av 60-tallet. Foredaget kan en finner du her:
Groningen: number one of European Cycling towns (2.8 MB)
Bilder fra turen
Det ble tatt en rekke bilder på studieturen. Vi har samlet noen av disse som viser sykkelanleggene i Groningen. Disse finner du her:
