Nasjonal sykkelstrategi - trygt og attraktivt å sykle.
Ved behandlingen av St.meld. nr. 24 (2000-2001) «Regjeringens miljøvernpolitikk og rikets miljøtilstand» vedtok Stortinget 7. juni 2001at det skulle utarbeides en nasjonal sykkelstrategi
  |
«Stortinget ber Regjeringen utarbeide en nasjonal sykkelstrategi med det mål at det blir tryggere og mer attraktivt å velge sykkel som framkomstmiddel. Denne må inngå som en del av den nasjonale transportplanen.»
Samferdselsdepartementet ba Vegdirektoratet om å «igangsette et arbeid med sikte på å innarbeide en nasjonal sykkelstrategi i etatenes forslag til Nasjonal transportplan 2006-2015». Statens vegvesen opprettet en arbeidsgruppe for å utføre arbeidet.
Strategien er blitt laget av Statens vegvesen i samarbeid med Sosial- og helsedirektoratet, Kommunenes Sentralforbund og Syklistenes Landsforening. Samferdselsdepartementet har lagt til grunn at Statens vegvesen skal stå ansvarlig for det endelige strategiforslaget.
I forslag til Nasjonal transportplan 2006-2015 er Statens vegvesens forslag til oppfølging av nasjonal sykkelstrategi tatt med.
Mål for en nasjonal sykkelstrategi
Målet for en nasjonal sykkelstrategi er at det skal bli tryggere og mer attraktivt å sykle. Disse delmålene er satt opp:
• Risikoen for å bli drept eller varig skadd i vegtrafikkulykker skal ikke
være høyere for en syklist enn for en bilist.
• Andelen sykkeltrafikk i «sykkelbyer» (byer som velger å legge til rette
for sykling) skal økes med 50 %.
• Sykkeltrafikken i Norge skal utgjøre minst 8 % av alle reiser.
