Invitasjon til workshop om sykkelhandlingsplanen for Kristiansandsregionen tirsdag 4. mai kl. 18 i Kristiansand.

Sykkelstrategi for Kristiansandsregionen 2010-2017 er sendt på høring, høringsfrist er 12. mars.

Bærum er landets femte mest folkerike kommune, med om lag 110.000 innbyggere. Bærum har nå laget sin kommunale sykkelstrategi.

Bergen kommune arbeider nå med rullering av kommuneplanens arealdel, og ønsker å høre fra andre kommuner som har erfaring med å trekke sykkel inn på dette plannivået.

Lillestrøm, det største tettstedet i Skedsmo kommune, ble av medlemmene i Syklistenes Landsforening kåret til landets beste sykkelby i 2008. De hviler ikke på laurbærene.

Frederiksberg er en kommune som ligger inne i Danmarks hovedstad København. Frederiksberg har 93.000 innbyggere, 105 km vei, og 48 km sykkelvei og sykkelfelt.

SINTEF har gjennomført en undersøkelse av de fem utvalgte sykkelbyene i Region sør, Kongsberg, Sandefjord, Notodden, Grimstad og Mandal. I tillegg er Skien , Porsgrunn og Bamble kommuner med i undersøkelsen. Formålet har vært en kartlegging og analyse av forhold knyttet til sykkelbruk.

Syklistenes Landsforening (SLF) har foretatt en større undersøkelse for å kartlegge hvordan forholdene er for syklende i 20 byer i Norge, og Lillestrøm ble beste by.

Rangeringen av norske sykkelbyer har ført til mange presseoppslag og kommentarer. Nesten alle har vært positive og har sett verdien av rangeringen.

Gent er Belgias sykkelby nr. 1. Sentrum i Gent er det største bilfrie by-området i Belgia. Under Den nasjonale Sykkelkonferansen 2008 i Kongsberg skal kommunikasjonsdirektør Yves De Baets i Samferdslesetaten i Gent fortelle om tilrettelegging for sykkeltrafikk i byen.

Flere byer er godt i gang med å legge til rette for sykkeltrafikk.

PROSAMs rapport for sykkeltellinger i Oslo i 2006 foreligger nå. Tellinger er gjennomført 13. og 14. september på 13 punkter i byen.

Sykkelkart for Bergen er nå klart, og kan  lastes ned fra internett.

Sykkelbyen Sandefjord har nå lansert sine nye nettsider.

Kampanje for økt sykling, bedre helse og redusert CO2-utslipp i Östersund.

Vadsø kommune i Finnmark er nyinnmeldt i Sykkelbynettverket.

Vefsn kommune i Nordland er siste skudd på stammen av medlemmer i Sykkelbynettverket . Vefsn er kommune nr. 50 som  melder seg inn, av totalt 61 medlemmer.

Fire dager før Den nasjonale Sykkelkonferansen 2006 fikk Sykkelbynettverket sitt medlem nr. 60. Nettverket ble etablert under sykkelkonferansen 2004 i Kristiansand, med Kristiansand kommune som første medlem.

Dobbelt så mange sykler i Stockholm nå sammenlignet med for ti år siden. Det skyldes en bevisst satsning på tilrettelegging for syklister. Ulykkene går også ned.

I Münster er du konge på sykkelsetet. I lyskryss må bilen vike for sykkelen. Bilen følger tålmodig og høflig bak når tohjulinger skal fram.

Odense i Danmark er utpekt som nasjonal sykkelby. I 4-års perioden 1999 til 2002 satset man ca. 20 millioner kroner for å få flere til å sykle. Resultatet er overveldende: Sykkeltrafikken har steget med 20 prosent. Hver fjerde tur foregår nå på sykkel. Det er spart 33 mill kroner på helsebudsjettet på grunn av forbedret helse hos de syklende, og folk lever også lengre.

I Lund skjer halvparten av reisene på under to kilometer med sykkel. Pedalkraft brukes også på en fjerdedel av alle reiser under fem kilometer.

I august 2005 ble det sendt ut spørsmål til medlemmene av sykkelbynettverket vedrørende status for sykkelsatsningen. Det er nå utarbeidet en rapport med oppsummering av resultatene fra denne undersøkelsen.

I forbindelse med Handlingsprogram 2006 - 2009 er regionene i Statens vegvesen bedt om å vurdere nærmere samarbeid med et utvalg av byer og tettsteder om å heve kvaliteten på sykkeltilbudet.

Fem byer er foreslått av Statens vegvesen Region sør til en spesiell satsning på sykkeltiltak. Disse byene er Kongsberg, Stavern, Notodden, Grimstad og Mandal.

- Det er viktig at tenkningen i kommuner, fylkeskommuner og Statens vegvesen gjennomsyres av at sykkeltransport er likeverdig med annen transport, sier regionvegsjef Andreas Setsaa. Han mener dette er et av de viktigste suksesskriteriene nå som Statens vegvesen har fått ansvar for å være pådriver for økt sykkelbruk.